圖片摘輯──國產麵包車

國產麵包車。一般來說神州所有同類車輛皆屬國產，外來品牌無緣置喙。(網主圖片)

港商盡去矣

過往每逢度歲以後，都總會有炎黃子孫，南下到珠三角找工作。什麼工作？不就是工廠工之類，而這些工廠工，基本是出口加工那些。

然筆者也發覺此一場景，實已今非昔比。何也？皆因珠三角一帶工廠，自2008年金融風暴以還，基本倒閉大半──倖存者固然有，惟即使還沒死，苟延殘喘而已。倘朋友對早些年珠三角工廠景況有印象，都會知道以前旺盛時，是訂單接也接不完。只是筆者知道之實情是，這些工廠就算2008年前，其盈利，僅相當於鹹豆之價錢。換言之，越做越艱難也！

今日這些剩餘工廠，尚是會貼街招請人，不幸求職者數目，實寥寥無幾也──炎黃子孫也知道行情，故找工時，會對此等工廠避之則吉，何況薪水方面也不吸引。

而且這些工廠中有一共通點，是不少乃港商。港商不吃香乎？確是如此，蓋因港商財力非但與國際大牌沒得比，連面對神州土炮，也日處下風。神州土炮企業一出手招聘，開出薪水時，通常不會吝嗇；而國際大牌因有財力，並不怕土炮之競爭。港商？可慘矣，皆因傷不起，倘自身盈利僅夠買鹹豆，額外薪酬開支，能負擔得起乎？

當然朋友可說，出口不成，轉攻內銷不就行。可惜此亦一條死路：神州市場基本是面子消費，捨此就「死慳死抵」。港商要鬥平？夠山寨狠乎？且能有錢賺？國際大牌尚有條件，皆因此中不少是名牌，給到炎黃子孫面子。反觀港商產品，有多少能予消費者面子？高不成，低不就，憑什麼攻內銷？

大概知自己什麼條件，不少珠三角港商也懂審時度勢，陸續退出，而退出後，甚至退休算數矣。

文化市場

在神州經常見到有一地方呼曰「文化市場」。什麼是文化市場？大概是各省市政府鼓勵，不少城市都有此集散地，售賣一些東西與文化有關，比如文房四寶之類。

炎黃子孫思想始終比較傳統，因之在搞文化、搞藝術方面，此等心態甚為明顯。比如在文化市場，常見到有攤檔賣字畫——檔主往往拿起毛筆，寫起大字。復古乎？的確如此，因倘拿起此等字畫一看，與古代文士之作品，有得比。

還有一種比較神奇：毛筆、字畫，可用水蘸一蘸，然後寫上大字，待一段時間乾透，字體消失，可另外寫一個。究竟此等產品是如何原理，或用什麼材料製造，沒探究，只是既然在神州市場隨處可見，估不會沒銷路。

除了字畫，文化市場尚有售賣一些檀木製工藝品，如珠串、梳、盤、碗之類。甚至玉器也有：這些產品當然是山寨貨，惟造起來，不無水準。大概是歷史問題：有些工匠之祖先，已經是造此等東西。

那鬼子佬藝術品有沒有？很不幸，沒有。然這不表示鬼子佬藝術品在神州，全沒市場，只是造西式東西，炎黃子孫無優勢而已。

這也反映出一樣東西：崇洋之外，某些方面子孫們，倒還是很傳統。

對狗之情感

農曆新年很快又到。適逢今年是狗年，不妨又講狗。

說到狗，炎黃子孫對狗，可說是愛到很誇張：看見別人養狗，自己也養狗，於是乎，演變成個個都養狗。朋友只要到大城市之住宅區，常會看見居民拖著狗隻散步。很多時，狗隻數目之多，是多到狗與狗之間會打架——不止一、兩隻，而是三、五隻一同打，打成一團也。

也許朋友會問，究竟養什麼類型之狗？答案是什麼品種也有，由貴婦狗到狼狗，以至北極狗，不管高級與否，炎黃子孫也好養。

然養動物畢竟很花費——比如要準備食糧。故一般家庭，正常僅養一、兩隻。倘子孫們好狗好到如此，其他類型動物，難免受到輕視。

比如說水族，很多香港人即使地方淺窄，依然闢個空間擺放水缸，飼養一些熱帶魚、金魚之類。於是就有條水族街，專賣些水族用品。這些水族用品不少都很講究，蓋因要切中港人要求。惟神州就不同：養水族者基本不多，因之市場上賣水族用品之店，甚少。且即使有，用品質量相當馬虎，最起碼，說不上什麼美感。且重要者是，炎黃子孫所養之魚，大多都很小條，也算不上名貴。倘此等魚要拿來比面子，必丟盡顏面也。

養雀鳥也是：莫說雀籠，連養之雀鳥也很難看，根本說不上珍貴。

然則何以炎黃子孫獨沽一味選擇養狗？子孫們之答案是：狗通人性。

狗通人性？有研究指狗那些所謂通人性之行為，純粹天生本能。然對炎黃子孫而言，不要緊，覺得是通人性就可。大概是因於大城市生活，相當枯燥，且很難找到知己。剛好炎黃子孫見鬼子佬國家經常有人養狗，慢慢就學鬼子佬，養一隻狗陪伴自己。其他動物諸如魚、雀，實則沒養狗那種效果。

在百度網站提到有一士兵於軍營受訓，因感作息枯燥，乃把軍營裡一隻狗當寵物般飼養。就於受訓期結束，離開軍營時，該狗出於本能，拚命上前追著士兵。大概是士兵以為該狗捨不得他，竟感動到哭起來！

狗對炎黃子孫，果真是不簡單。

圖片摘輯──麥當勞早餐

炎黃子孫吃早餐普遍不會花逾十元，故麥當勞在神州，亦推出六元早餐，以作招徠。(網主圖片)

私家車與撐門面

關於炎黃子孫買車，有一想法很普遍，就是汽車車尾一定要有行李箱，且須是突出來，類似於平治S級、勞斯萊斯那種。倘不設行李箱——即像「架仔」那些草餅形狀、雞蛋形狀之車，則子孫們一定受不了。

這牽涉一樣東西，是炎黃子孫用車最大特點：子孫們通常是要開商務級私家車。平治S級、勞斯萊斯屬此類型，且是最高級；退而求其次的話，平治E級，也合子孫們胃口。然平治也有一些類似「草餅車」，即A級、B級，那對炎黃子孫就不太合，且在神州，其銷情，也遠差於E、S級。

筆者提過子孫們經常開奧迪，然那些奧迪，通常是中、大型房車。鬼子佬國家則不是：都屬迷你型，且某些奧迪，甚至僅兩扇門，還不屬跑車。

其他也是，比如Opel，就是因為其車型都是草餅車，才無法立足於神州。而何以有車型曰「瑪莎拉蒂」，在神州暴得大名？皆因幾乎所有其車型，屬商務一類，正正切中炎黃子孫之愛好。

炎黃子孫好商務型私家車，好面子為其中原因：駕商務型私家車，好處是予人感覺穩重，較信得過。這也是心理問題：通常倘是開平治E級那種，人們就會認為此君不是老板，就是經理、主管。然駕那些草餅車，人們很難聯想到此君是生意人：似「古惑仔」多一些。如此的話，信得過乎？

很多國家車廠推出草餅形狀之車，純粹是滿足當地人出行需要，尤其是到深出野嶺。因之車廠很少考慮消費者心理需要，質量也不講究，更不需爭取出口海外。

炎黃子孫普遍山寨心態，好自立門戶，為方便談生意，通常都會選商務車撐門面。倘外國車廠是專門造草餅車，那在神州市場，註定死路一條。Opel是為例。

共享單車與崇洋

近來在神州很多城市，出現了一種叫「共享單車」。是些什麼？就是租單車服務，只要用手機一拍，付少許費用，就可租部單車，在市內踏一轉。單車是鎖定好，需先付好錢才能踏動，且單車泊於公眾地方，隨便一處也可以租。

按其實此等服務不算是新鮮事：事實上公眾租單車服務，在歐洲一些城市已有，諸如比利時、荷蘭、德、法。只不過是炎黃子孫見歐洲人如此辦，於是照辦煮碗——大概是子孫們崇洋之故。之不過不同者，是炎黃子孫那些共享單車，基本是私人經營，且因山寨心態，提供共享單車之公司，多如牛毛。

有報導指，自去年起共享單車公司在全國，最少已二、三十家，然當中也有五、六家已倒閉，且仍生存者，不少都被質疑其盈利模式，因他們純粹，是靠投資者盲目輸血經營。

嚴格說來一點也不奇怪：本質上此等事物倘視作一盤生意，其實難有盈利，而究其因在，共享單車本質，乃一種公營服務。租單車者在租單車時，通常會對價格很敏感，貴一點就不願租。何況還要考慮到管理成本，比如單車泊位，又或者，一些人會把共享單車隨處放，而此其中，單車或有損壞。倘收益不能覆蓋如此大之成本，則盈利從何來也？

然則子孫們又何以熱衷於共享單車？許多評論實抓不到重點：重點是，子孫們崇洋。炎黃子孫只要見鬼子佬有什麼，就想要，於是抄一回。且重要是，學歐洲人踏著單車，看上去像很浪漫——可能因此羨慕起來。投資者盲目輸血，大概是看穿子孫們崇洋之特點，即使久久未有盈利，還是看好前景。

只是炎黃子孫對外界認識不足，單看表象即左抄右抄，加以好山寨性格，共享單車一切亂象，就由此而來也。