的而且確是：儘管近代西方事物不斷東漸，基督教在中國，始終都較尷尬。最起碼信者不多，且大多數炎黃子孫，甚至不知道聖誕節之含意。有個調查：倘一問到聖誕節是什麼意義，炎黃子孫，是沒幾個能答出來。一個基督徒連什麼是聖誕也不知道，誠匪夷所思也。
筆者認為這是文化問題：中國文化五千年，發展出之一套，是按著中國本身歷史、地理所影響。而西方之文化，也是按其獨有水土歷史所影響──謂之南轅北轍。兩者之間相交時，要融和，不但不容易，且融和時，已變成另外東西。
這點即使從物質一方面，已可看出：歐洲人通常是開小車，車尾不設行李箱；但炎黃子孫，卻不愛好此等車型，而是崇尚大車，且還要車身長，以產生坐得舒服之效果。 又如吃西餐，麵包、薄餅、咖啡這些，都是普通東西，容易受落；但奶油類，或半生熟，對子孫們來說，就難以忍受矣。
物質既如是，精神上則更毋庸多言。
筆者說過有些東西是不宜引進至神州。基督教應是其中之一。
神州情形與香港很不同，蓋因地方較大，駕車較方便，炎黃子孫對買車，其熱衷程度及得上北美：在北美因人口密度低，自駕是必須，而神州未至於此，人們買車純是好面子──面子消費，乃神州消費之大特點。
而炎黃子孫的開車文化，亦是有其一套。比如在歐洲，通常是開小車，而這些小車，車尾沒行李箱，而車廂空間較小，即使坐四個人，也相對較侷促，類似於昔日甲蟲車。但在神州，此等小車，基本不受歡迎：大概是炎黃子孫好面子，開這些小車，會讓他們感覺沒面；反而一般中大型房車，類似於平治S級，則深受青睞，而一些房車即使非大型號，亦刻意加長少許車身，以產生坐得舒服之效果。
由於子孫們崇尚「大」，這些歐洲小車，自然也不會賣得好。即如寶馬，在神州幾乎都是中大型房車，被當成豪華車般，以滿足子孫們之愛好；惟在歐洲，則大多以小車為主，而這些寶馬小車，也不如何被賣到神州。
好些人會問如何看神州之車廠？答案是，國產車廠最大問題，不在汽車品質，而是太熱衷生產迷你車──此乃筆者印象。而在神州市場，炎黃子孫都是好中大型房車。換言之，國產車廠之市場策略，與神州市場需求，嚴重脫節。而一般而言，小車之價格通常都是要平，才會有市場。過分強調賣小車結果是：利潤不足，而利潤不足，則缺少財力作進一步研發。如是者，就連汽車品質，也沒法提升。
對有志於在神州賣車者，以上的話，甚有參考價值。
然神州教育在筆者看來，問題在於宗旨：其目標，並非旨在培養具效率勞動力，而是培育多些大學生、博士生，即學術性人才。這泰半與傳統有關：神州傳統對學術極之看重，即有云「書中自有黃金屋，書中自有顏如玉」。且在近代，神州借鏡對象──英、美，也是看重大學教育。據說美國有一成半的士司機擁有學位，擺在以前，1%也不到。
太重學術性人才是一個問題：神州有些大學一個博士導師，竟帶三十多個博士生，而其他國家，最多一、兩個。社會需要如此多博士生？難道博士生真是有三頭六臂，事事皆能？一個對比是：歐洲大陸並不濫開大學，但世界級品牌比比皆是；英語國家每年產出論文，數目多如牛毛，惟其內容、學術價值，實質不怎麼樣。而更糟者是，英、美等國工業半個世紀以來，竟是江河日下！
看回史上很多重要發明，皆非大學之產物：發明家愛迪生本身沒進大學，名下專利卻逾千，包括電燈泡、留聲機；喬布斯也是沒進大學，最多於社區學院修過一下設計，而Iphone，正是出自喬布斯之手。
如此看來，神州教育資擺明資源錯配──資源擲得多，可是幫不到產業多少。在人才市場上高端一群，固然有些素質，下面一群則沒適當訓練，技藝一塌糊塗，形成品質差劣之因由。
在產業升級過程中，勞動力效率、教育系統如何，值得習近平正視。
但產業升級不是說升就可升。生產技術可通過不斷實踐而改善，而神州經過了三十年之工業化，已累積一定人才。換言之，技術問題尚能解決。然就難在產品之檔次：要如何做到高檔化？或另一說法：如何創出品牌？
所謂的「品牌」，嚴格上是指一個牌子的東西，不但是物品，且還是一個符號，代表著一種生活之品味，以及對一個文化產生出深遠影響。如此看來，這都是歐美之專利：平治、法拉利是品牌，蓋因它們能讓人品味生活；但豐田、三菱則不是，原因乃豐田、三菱皆上不到高貴之層次；軒尼詩、馬爹利是高級之代表，但一眾平價酒則不是；Iphone以設計見長，而其設計是基於高層次之品味；但諾基亞、摩托羅拉，以至日本手機，都是平庸貨色，去不到一個檔次。
進一步講，是牽涉到文化的問題：一個經過長期之發展，經濟大量積累，文化有著深度之國家，才能產出這些高層次之東西。如是者，亞洲很多國家就做不到矣：以日本為例，日本掌握很多技術，但自己文化淺薄，所以做出的東西很實用，偏就產生不出高品味來──那些兒童化之包裝，在外人看來，很有白痴之感覺。
中國工業現在的問題是，尚找不到有哪些物品，能產生高層次之品味：華為主要以技術見長，不能算在內；小米那種則擺明是笑話，就看「小米」此一名稱，已可略知一二。而神州經濟經過三十多年，也不過達至小康，尚未到發達國家之階段。故文化上還沒有水平，倒是正常之事──筆者看尚需更長時間培育，才具備一些文化來。
如是者中國要發展出品牌，起碼要一、兩代人之後，才可見成果。
有一點倒讓人苦惱，那就是炎黃子孫，對產品之認識，尚屬菜鳥級別。名牌子之貨品，諸如平治、法拉利、Chanel、LV、Iphone，因舉世皆聞，全國各省市，任誰都知是什麼，不用擔心其品質。然名不見經傳者，則可能麻煩些：炎黃子孫聽也沒聽過，但倘知道是外國貨、舶來品，則認定是好東西，品質有保證──起碼比國貨好。但事實情形是，那牌子只屬低檔貨，品質甚至比國貨還糟。當買單時，發現物非所值，子孫們，實吃了大虧也！
通常低端牌子用家，經濟能力有限，故對其品質，多不計較。惟因缺乏認識，炎黃子孫可能會以為，這些外資低檔牌子，也是好東西。例子也有：沃爾瑪。
好些朋友知道，沃爾瑪乃美國著名超級市場，以天天低價見稱。既天天低價，則所賣貨品，皆落後之邦生產，而其品質，不言而喻。只是沃爾瑪顧客，皆窮困人家，因貪平才光顧。針對美國貧戶，沃爾瑪有一套，然在神州，則較為尷尬：定位予民工、農戶之超市，在神州多不勝數。而沃爾瑪，好些炎黃子孫還以為，沃爾瑪是以優質見稱──他們見沃爾瑪來自花旗，便假定是好的，以為裡頭賣者，品質可靠。殊不知，原來沃爾瑪，是專賣過期豬肉、劣質食油、山寨牙膏見稱。
當子孫們知道了真相時，對沃爾瑪印象，自必大打折扣。
去年撤出神州市場之舶來品，如Opel、Garnier、露華濃，之所以兵敗，原因大抵相近。
尤其在批發市場，一過完年回來，伙計總是另一群，彷如變臉。見過有家全換成新丁——不怕沒經驗乎？答曰：「也想要個老手，不多付錢不行也。」
好些人謂是新一代之思想轉變：新一代炎黃子孫，一般受教育程度高，起碼中學畢業，英文也懂少許，找工作時，選擇較多。上一代很多小學未畢業，隨便一份工就心滿意足。且神州已發展到一定程度，工作種類增多。新一代見如此多選擇，大可先找一份試試，不合適就「劈炮」，再找下一份，找到心水者為止。
即是說新一代炎黃子孫，倒是幸福一群，至少不像上一代，毫無選擇餘地。
倘作如是看，則可解釋用工荒在工廠，尤其普遍──這些工廠工很多都是低層次工作，生產的又是些低檔貨，對新一代，興趣不大，且這些低層次工作，不但枯燥，又極易被機器取代。就算認真點想，也要考慮自己職業前景：萬一有一日，被機器取代了你，到時你如何辦？何況自己起碼都中學畢業，就算入工廠工作，爭個研發職位，也非妙想天開。
假如拿打富士康工，與華為工比較，新一代子孫們，必屬意選華為。至少華為以研發出名，較能創出價值，而富士康純粹代工，每件貨賺得的，微不足道。
