造星造壞市場

嚴格說來，神州之影視比較像話者，都是二、三十年前作品。

比如《三國演義》，戲裡角色幾乎全皆專業演員出演，比如演曹操、諸葛亮、司馬懿那幾個，皆良材也；又如《雍正王朝》、《康熙帝國》，亦是專業演員掛帥。早期一些演員說是國寶級，的確如是，起碼似模似樣也。

之不過大概由《康》劇後，神州影視乃越玩越古怪：該是受《還珠格格》影響，連續劇越拍越胡鬧，甚至山寨化，連佈景也不講究——爛戲也。這些爛戲賣點在哪？明星主演也。

炎黃子孫似乎很熱衷造星，尤其賣廣告，經常一堆明星代言，彷彿沒明星，就不好宣傳。知名度高者尚有得說，卻見不少很本哪知是誰：也許是造星為主，賣貨其次。

按其實需要如此多明星？人之注意力通常是有限，一個人能真正成星者，必然是少數。而以廣告代言來說，藉明星知名度宣傳產品，才是目的。倘本末倒置，造星為要旨，未免荒唐也。

難怪近年來神州影視圈，不少人慨嘆爛戲泛濫，甚至有演員，不知演戲為何物。

追本溯源，造星此一行業，是起源於日本：在鬼子佬國家，幾乎不見哪個星，而《仁心仁術》之類，主演者皆知名度平平。日劇之類特別多炒作明星，甚至搞個所謂AKB48——一個組合共48個小妹妹。捧如此多？荒謬也。接著韓國也是：明星一大堆，然個個同一形象，彷如倒模，教人認不清哪個跟哪個。

大概貪近水樓台，炎黃子孫拚命抄日、韓，結果一抄，不但毀掉原來一套（尚有些賣點），還弄出四不像，貽笑海內外也。

拼多多之挑戰

近年神州出了一個購物網站，呼曰「拼多多」，為一手機應用程式，專門服務三、四、五線城市。正式上網是找不到——不設網站，手機下載，才能使用。

拼多多受到討論無他，乃在於拼多多賣者，多是假冒偽劣。就比如倘賣水果，諸如桃、蘋果、葡萄之類，一般比正規店小，且尚未熟透——吃不下也。現在炎黃子孫有了錢，開始鄙夷假冒偽劣，如今卻尚有賣，尷尬乎？

按其實淘寶網才在早些年，也是專賣假冒偽劣。比如試過有人在淘寶買一件衣服，哪知收到後質地太爛，穿不下，乃扔進垃圾桶；亦有些賣家售假，淘寶網一發現，乃查禁之。早在2011年，馬雲就曾大幅調高網上開店費用，以圖迫走假冒偽劣，一時引來很大迴響。

現在淘寶之作法是，另設「天貓」，為一全新渠道，專讓世界級名牌子進駐，比如Chanel、Dior、Gucci之類；亦有如西門子、蘋果等科技類；甚至連豪華車也賣——有品牌曰「瑪莎拉蒂」，甚至乾脆通過淘寶賣廣告。上網如何買車？大概是先上網下訂金，然後到實體店試車，再付餘下費用。

馬雲在此幾年，已乾脆把重心放在天貓，蓋因大牌雲集，市值較高也。而原來淘寶，反而被擱在一旁——要整頓，徒勞也。

在筆者看來假冒偽劣在神州，永遠有其市場：主要是假冒偽劣，一般勝在低價，對經濟能力較差者，恩惠也。任何國家都總有人較窮，哪怕是先進如英、美，亦如是。淘寶致力確保貨品質量，按理該受肯定，只是一旦淘寶越走越高端，考慮到神州市場兩個型態，淘寶，頂多滿足到子孫們面子消費。低端消費？乃有拼多多也。

惟拼多多不同於淘寶：淘寶崛起時競爭者不多，有空間去轉型；拼多多則屬後來者，且倘改走高端，起碼打贏淘寶，挾太山以超北海也。

低端車企一地雞毛

每年神州市場總有一些外資，退出神州市場。這些外資大抵有個共通點，是皆低端品牌——露華濃為例子，Opel為例子，鈴木為例子，Garnier為例子。

在神州市場兩個型態下，一是平價市場，土炮壟斷，另一則為面子消費，即高端貨、奢侈品。而此中，無中間路線也。

說具體些，在神州市場，當神州土炮企業發力時，外資必然節節敗退，或退守高端。惟另一方面，低端品牌要走高端路線，一般失敗居多——消費者之觀感，非說改就改也。換言之，外資最終只有高端貨、奢侈品牌，才能留下。

以汽車而言，商用車比如巴士、貨車，基本皆國產貨，外資基本沒戲；早些年私家車市場外資尚春風得意；惟現今，國產品牌滿佈也。再猛虎，能輕視地頭蟲耶？

因之日本車、韓國車，最終是會兵敗神州——他們整體品牌低端，並非質量好壞問題。炎黃子孫不會覺得開這些車，會有什麼面子，且某些時，反效果也。看鈴木就知道：此家專門造迷你車之企業，明顯與子孫們之愛好，格格不入。

歐洲一些品牌亦是：給Opel一次機會返回神州，必多敗一次也；Renault本是低端品牌，不論如何留下，沒自知之明也；Fiat之車炎黃子孫一見，必感眼冤，如此，則能不退出神州乎？Seat什麼賣點皆無，能與國產品牌競爭？

換言之，未來神州汽車市場大概如此：一是國產品牌，壟斷低端市場，餘下則為高端，平治、法拉利之世界也。

看片講口碑

炎黃子孫電影市場有個古怪現象，那就是講口碑：所謂口碑是評論某片好不好看。在各大網站都會有一欄，為電影來個評分，高者謂值得看，低者則相反。

口碑真的如此要緊？思前想後，大概是與票價水平有關。

筆者翻查世界各地電影票價，以港元計，香港水平較高，約平均100元（早場低價，約六十多）。惟香港未是最貴，日本更高，約120元左右。歐洲德國約80元，法、意則70左右，美國更低，約55元。那神州？最平60、70，更貴者可達100。

即是說神州電影票價，可拍得上香港。哪怕神州影市大爆炸，此一價格水平，始終有脫節之味道。炎黃子孫看片講口碑，大概是看某部片，究竟值不值得花錢——希望物有所值也。

然則又何以票價高？倒不易解答。不關成本之事：大概與影院定位有關。

倘細觀當會發現，神州之影院通常座落於高級地段，比如商業中心區，或購物商場。以深圳為例，羅湖萬象城、會展中心一帶，皆是表表者；布吉或龍華鎮，似不見有影院。看片大眾化娛樂而已，需要定位如此高級？何況看一場戲而已，可讓人感到有面子乎？

美國之影院通常可以是停車場，讓人駕車走進來看；歐洲、日本多是獨立建築。香港舊時都是全包整個商場，或獨立大廈——現在尚有些是。神州專租商場，古怪也。

另一方面對廣大炎黃子孫，只有荷里活式大片，才能吸引到他們——比如《戰狼2》、《流浪地球》。偏偏神州一眾片商老是拍小片，比如抄襲日、韓，根本切不中子孫們愛好。炎黃子孫不欲被人當「水魚」，乃只好於看戲前，翻查口碑評分也。

東亞對神州之尷尬

韓國之東西何以不受神州市場待見？大概與文化有關：傳統上韓國文化看頭不多，可能除了泡菜，就僅泡菜而已。

著名文化人蔡瀾尤好遊韓國——其人曾言韓妹全亞洲最漂亮，韓菜又花樣多，甚至自己組團，招攬炎黃子孫遊韓。在神州有市場乎？顯然無也。

關鍵是子孫們瞧不起韓國：倘連三星在神州也被嫌棄，則其他韓貨，毋庸多言也。

具體說，在神州市場兩個型態下，低端市場即指大眾化那種，基本土炮壟斷，輪不到外資玩；而外資，亦只有名牌子之類，比如Chanel、IPhone，才有機，蓋因子孫們，面子消費也。對韓貨，哪怕至九十年代末，依然是上不了枱面——其時沒人捧韓星，不像現今。而那個年代韓妹之打扮，甚至不如神州女子。

當神州出一個范冰冰時，炎黃子孫，尚會追看韓妹乎？

進一步說，是整個東亞地區，其大多數產品，在神州，無勝算也。日貨是為例：按日貨之最大缺點是大氣不足，給不了炎黃子孫面子，且子孫們整體上，又不哈日。又如泰貨，除大米，尚有什麼值得出口？越、菲、印之類，其工業乏看頭，除低價，難吸引人也。至於星、馬，情況亦雷同。

嚴格說東亞諸國都是出口加工為主，與神州，多少是競爭關係。神州要從他們進國，大概僅能採購大米、椰子、香蕉、菠蘿之類——統統不值錢也。工業產品神州本能製造，何需此等低端貨？畢竟下三濫者，少引進為妙也。

從政治層面說，習近平等一眾大員，眼看者是全球。花太多心思於東亞諸國上，無謂也——背後之含義，是東亞諸國，能幫到神州些什麼？

總言之，三星在神州之困境，是哪怕李在鎔有三頭六臂，也無用：能改變子孫們看法乎？

三星死磕終一場空

三星集團掌舵人李健熙早前病逝。按三星早在李氏臨終前，就由其子李在鎔接掌，因之李健熙去世，根本不是什麼——遺產問題，早就解決也。只是此位三星少主，魄力似乎不多好——一言蔽之，沒建樹也。

比如在神州，市佔率經已連1%也不到，擺在六、七年前，尚有兩成佔比。

李在鎔要帶領三星重振神州市場，不是不行，最大困難在，能說服到廣大炎黃子孫？子孫們願為三星大破慳囊？需知神州市場發展至今，已成兩個型態：一是低端、平價市場，神州山寨壟斷，而另一則為面子消費。且此中，是無中間路線。對外資，只有真正名牌才能立足神州，比如蘋果。三星能乎？

按三星在神州之處境，非獨家：LG在神州一樣節節敗退，尤其手機，根本沒人要；現代汽車漸被子孫們嫌棄；服裝的話，根本缺乏銷路，蓋不獲青睞也；連韓星在神州亦買少見少：有市場者皆是一把年紀，新一輩幾乎打不入。

說到底，是韓貨自身較尷尬：論平比不上神州貨，論高級又未夠秤，就連品質也不算啥。韓貨倘走中間路線尚有得想，惟神州市場，本是兩個型態。

就以三星手機而言，對諸蘋果，給不了人面子，尤其外殼本是塑膠，居然弄出金屬紋理。且其定價亦甚難堪：太低價沒賺頭，太高，買家又嫌不值。既不上不下，如何自處哉？畢竟炎黃子孫，只有一點才能打動到他們：面子也。

只是三星在韓國之地位，幾乎等同整個韓國：韓人一生擺脫不了三大事，即生、死、三星。早些年三星與韓資死磕神州，如今終究一場空，對韓國經濟，短期震盪，難免也。

始終神州市場，非易啃也。

神州日本消費差異

何以筆者一說神州，就常說到日本？按兩地之間表面好像有很多相通，惟一深入看，截然不同也。

比如在經濟上就是：日本普遍是大公司制度，一如三菱，幾乎什麼產品皆生產，進而金融、航運、保險也搞。在巨企制度下，員工可享終身聘用，年功序列——當然泡沫經濟爆破後，另一回事也。

神州則不同，蓋因山寨心態：炎黃子孫普遍好自立門戶，且因競爭激烈，常會展開價格戰，這個劈價，那個殺價。一旦企業盈利長期受抑，其員工之福利，相應會差得多，起碼終身聘用、年功序列，奢望也。

「架仔」可以在一家巨企裡，打一輩子工；炎黃子孫非但不能，且一見不妥，要隨時劈炮也。

日本過去是靠出口貨物到美國賺錢，在泡沫經濟年代，競爭國家甚少，「架仔」自可大發其達。神州則不同矣，蓋出口到美國，光見越、印，已一頭煙，何況尚有其他國家爭食。事實是如此工廠，其貨品每件盈利，是僅夠買一顆鹹豆。

因打工夠安穩，「架仔」可以中產遍地，繼而有中產消費，比如吃飯可精緻些；炎黃子孫則不行，蓋相應朝不保夕，需時時隨機應變。早餐是為例：按廣大炎黃子孫吃早餐，普遍不花超過十元。住屋也是：按炎黃子孫買房，面子才是動機，故而不豪宅，賣不出也。

開車的話，日本哪怕是鈴木，一樣可精緻化；神州要麼爛車，一如五菱宏光，再不就是豪華車，比如瑪莎拉蒂。

神州之企業主普遍有個錯誤認知，那就是誤以為神州之消費模式，會與日本一樣。他們忽視了兩地之條件，本是不同。且神州亦不會家家戶戶，都像《蠟筆小新》、《半澤直樹》那種：神州市場只有兩種型態，一是低價市場，另一則為面子消費。日本雞蛋賣到神州？沒戲也。鈴木？早就退出神州也。連穿西裝，炎黃子孫，可以連外套也沒有。「架仔」？犯眾怒也。

發展奇速因面子

在鬼子佬國家，房屋是可以很多年都不被拆：法、德、意等城市，市中心之樓房本為豪宅，歷經風雨，房子貶值，變成三教九流租住。而這些租客通常是移民：一般是東歐，又或第三世界國家。

美國也是：紐約不少舊樓已有一個世紀樓齡，比如唐人街之類。黑人或拉丁移民，通常是租客大戶，而其治安相對之下，臭名昭著也。

倘擺在神州，如此舊區，通常是留不久。城中村之類正是：一拆，是沒人會惋惜。

歐洲不拆舊樓，大抵是基於樓房本為豪宅，帶些裝潢，乃當藝術品保護；美國則需考慮黑人之需要，不敢太多動作。神州之城中村，各樓房本非豪宅，談不上精雕細琢，且環境衛生之劣，是如何改也改不掉。至於居民，亦非考慮之列：面子工程實有民意基礎，蓋住在城中村，丟人也。

深圳有崗廈村，位處地鐵1號線崗廈站。其時就眼所見，邋遢一片，垃圾隨處放，彷如亂葬崗；且村屋密密麻麻，甚至無光可透。後崗廈村清拆，發展多年，興建了多幢商廈，面目乃不同矣。

當多年後崗廈變舊，以其裝潢，保留尚有理由在。

神州發展比鬼子佬國家快，實是有其理由：炎黃子孫普遍講面子，且欲一步到位，越多新房越好。倘非千年古鎮，鬼才會去保留：不但城中村，舊一點之屋苑，一樣話拆就拆，不帶眷戀也。

故謂面子，亦是神州發展奇速之動力。

中產市場難成現實

在神州內需不斷下，有一說法倒很普遍，那就是在神州，中產階層湧現。真是乎？這要看各國經驗。

印象中一國中產遍地者，日本也：按日本家庭普遍都像《蠟筆小新》、《半澤直樹》那種，一家之主在終身聘用、年功序列下，收入高又穩定。而有穩定高收入，才是中產之保證。

其他可難矣：以美國為例，《阿森一族》之爸爸森荷馬，正是收入不穩一員。而有車有房在美國，一點不難：汽車二、三手遍地，房屋木造，且美國地廣，尤其偏遠地區，建房成本不是問題。

歐洲的話，最普遍家庭型態，大概是一藍領，於平治、法拉利廠工作，有兩小孩，常穿便服，且長期租房，而所開者，都是揭背小車之類。

從現實角度看，一國大量中產，是有代價：比如倘醫生是中產，則要病人，花費大筆金錢治病；倘律師是中產，則需大家支付大筆費用打官司。而普通職員當中產，前提是，公司規模足夠大，且不愁業績，一如日本、日企。在歐洲，工廠、商店規模通常不大，員工儘管不至於朝不保夕，高薪是奢望也；美國則普遍就職快餐店，平日吃穿不夠平價，奪員工命也。

故謂平價連鎖店對於鬼子佬，要緊也：需減輕負擔也。例子有美國之Walmart。

神州企業普遍山寨心態，且競爭激烈，經常打價格戰。當企業業績不足以讓員工高薪厚祿，中產階級，不現實也。當然這不等於說神州市場沒得做，要看哪些企業而已：說過了，兩個型態，一端低價市場，另一端，面子消費也。

從長期看，神州市場發展趨勢，正是形成此兩型態——山寨與面子。日本那種則永遠不可能：缺條件也。

品牌與高檔路線

走高檔路線從來不是易事，就如汽車品牌眾多，有多少真正高檔？平治為其一，法拉利亦是，勞斯萊斯亦是。日本車？再如何衝，只能是二、三流。就算是寶馬、奧迪，充其量屬中檔——按前者長期以來最好賣者，都是小車型號，後者更加是。

其他如時尚亦然：能走到Chanel、Gucci、LV、Hermes之水平者，永遠鳳毛麟角也。

歸根究底能賣出個高價，總要有個理由，且高檔市場相應窄眾，鐵定不會如何規模（神州因面子消費，另一回事也），儘管回報相當可觀。低價位相應進入門檻低，可是易招競爭，當拚命殺價時，遍體鱗傷也。

至於做品牌則更難：需要形象鮮明，夠耀眼，還要獨一無二。蘋果為例子：按蘋果之機型基本是一套路，包括外形、規格，以至操作界面。其他品牌就是不夠鮮明，不能成為品牌。

又如LV手袋，永遠都是那個款式；Chanel、Hermes，永遠有其醒目商標。

另平治、法拉利亦是：車型款式再如何變化，萬變不離其宗也。日本車撇除那些草餅車，以其平庸外形，給不了人深刻印象，自然成不了品牌也；韓車更不用說，比日貨還不如。

對於神州企業，不論走高端抑或做品牌，皆是有困難：前者，要找一個理由說服大家出高價，難乎其難也；後者，要建立自身鮮明形象，難，難，難。總之就吃力不討好：山寨文化不是負累，而是需要時間浸淫。倘以神州企業普遍壽命僅兩、三年看，當知其難處也。

只是當神州發展到一個高度時，前無去路，後有追兵，屆時對神州企業，容不得有選擇也。

名節與四不像

炎黃子孫之文化，素來講求名正言順，即如古語有曰「非禮勿言，非禮勿視，非禮勿動」。而此中「禮」為重點：但凡一言一行，皆要止乎禮也。至於何謂「禮」？傳統觀念也。

換句話說，炎黃子孫整體上，是保守之民族：高科技本有其實用價值，是用來改善生活，不關文化差異。惟一涉及文化風俗，子孫們，會有所顧忌也。就正如炎黃子孫吃飯，一定不會好忌廉湯，好沙律，好半生熟牛排；就連對吃魚生、沙爹、咖哩，對炎黃子孫，皆感匪夷所思也。

開車亦為例：炎黃子孫認為但凡私家車者，必須有頭有尾，一如勞斯萊斯、平治，以至法拉利。揭背小車對廣大炎黃子孫，突兀也：Opel、Fiat、Renault這些，專弄揭背，不入子孫們法眼也。

就連看電影亦是：人妖明星，本質是挑戰子孫們觀念底線，廣大炎黃子孫，必孰不可忍也。另專走三級路線之艷星，亦是不容於神州：女人要像范冰冰般，身穿紅衣開法拉利，才像話也。

在官方之層面，習近平等一眾大員，一出場，皆是嚴肅面孔：君子不重則不威也。鬼子佬國家則不然：美國總統語言兒童不宜，美國人倒不覺得什麼。《阿森一族》裡爸爸森荷馬行為瘋癲怪誕，擺在神州，此等爸爸，必受千夫所指也。

開玩笑在各國，可被視作幽默感；子孫們，則不會作如是辦也——半點玩笑也不許。倘說炎黃子孫普遍缺少幽默感，不為過也。

故古怪突兀之產品，或四不像，皆不宜引進到神州——否則在神州，必犯眾怒也。

吳京獨秀

炎黃子孫電影市場屈指一算，從2009年計起大爆發，轉眼逾十年矣。而在市場爆發早期，爛片充斥究其實，難免也：市場上湧入之快錢，說到底，講究回報快，而在市場未成熟時，炎黃子孫看戲，亦全無概念，有戲看就可。

至於神州電影之里程碑，則大概由《戰狼2》開始：原來2017年暑假神州出現票房冠軍，收近六十億人民幣，主角正是《戰狼2》。當時美國評論稱，神州終於出現屬於自己之《Rambo》。那誰是Rambo？吳京是也，而吳京者，《戰狼2》主角也。

吳京接著又炮製出《流浪地球》，為神州版《星球大戰》，於2019年春節上映，收近五十億人民幣，又是票房第一。

按吳京於神州影視圈，本是鬱鬱不得志，卻因此二片，加起來一生總票房，其他人一輩子達不到。故一時間對吳京之討論，不絕於耳也。

其人何以厲害？按其實無他，就在於吳京之作品，切中了炎黃子孫之口味：子孫們什麼都講求大，加上接觸荷里活日多，《還珠格格》那套，早就難滿足也。之不過神州土炮企業，常無視子孫們之要求，包括影視圈，只顧「刀仔鋸大樹」。更離譜者，是不停力捧一些人妖，害得某軍官之孫，氣憤稱斥這些「人妖」女裡女氣——光火也。

當人人走歪路時吳京卻走正途，吳京一枝獨秀，理固宜然也。

吳京之成功對神州電影，是有深遠影響：起碼坑錢已不易也。且對荷里活，至少對炎黃子孫口味，略知一二也——也許今後再炮製Rambo，不奇怪也。

論神州青年市場

神州土炮企業很愛做青年人生意。然想深一層，何謂青年人？兒童不計，計剛出來工作之一批，在神州，通常是從家鄉進城打工。自小住在城市不愁衣食那種，不是沒有，少數而已。

而對筆者，最典型是快遞小哥：在深圳華強北有很多快遞站，而快遞站工作之那些員工，很多皆「腦筍未生埋」。此群人，神州青年人典型也。

可以想像這些人，能有多少經濟能力？比如平日吃飯，可能番茄炒蛋、豆豉鯪魚就算；穿衣，山寨貨式算數。撇除奢侈品，衣服稍貴一些——比如一對球鞋數百塊錢，也對他們不現實。

名貴食材不論，倘一個番茄日本栽種，以其售價，對子孫們，不現實也；香港人連吃一隻雞蛋也要日貨，惟對廣大炎黃子孫，選日本蛋，荒謬也。番茄炒蛋平價貨而已，何需煮得如此奢靡？

神州市場兩個型態，其意正在此也：一個是低端市場，另一則為面子消費。面子消費平日可以不理，一旦要，儲蓄為大前提也。而要方便個人儲蓄，需省吃儉用：平價品，要緊也。

人生而言於青年階段，必先經過省吃儉用階段，而儲到錢時，可能人到中年矣。不但神州，歐美亦然：從鄉下走進紐約、巴黎、柏林打工之青年，不計其數也。倘以駕車而言，鬼子佬青年，不是開二手車，就是低端品牌也。

青年人之市場，不但難有厚利，且在神州，非外資所能置喙。

服裝顏色之尷尬

按其實對神州，紅色，才是衣著之主體：比如古裝，尤其是大臣，其官服多是紅色為主。而婚嫁場合更如是：新娘服裝為一例也。

擺在今日紅色依然合用：比如范冰冰，其氣質彷如一紅衣女子，開著一部法拉利。

只是今天神州企業，其設計之服裝比較尷尬：比如紅色反而不多使用。而古古怪怪之顏色、配搭，則竟供應不斷。難道子孫們喜歡乎？綜觀起來，僅兒童、青少年也。

穿衣服是要看場合，本是基本常識，只是比如上班服裝，連一套「老西」也穿不齊全：見過在銀行，男職員往往襯衣、西褲就算數，領帶根本沒有。擺在其他國家難容忍也：日本是為例。

炎黃子孫本是講求面子，且隨著營商成本日貴，難免要走高檔路線，銀行那種不修邊幅之衣著，亦漸改變過來：比如穿上全套西服。寫字樓仍未至於：大概是山寨心態依然為主導，且小企客戶，多不計較多少。

至於西服有否紅色？銀行員工正是也。

日本審美觀與神州

一次看日本某節目，朋友嫌節目中之女士皆甚醜：「哇，長得難看，不堪也。」

筆者應曰：「日本女士，皆如此貨色也。」

香港很多人哈日，不會同意：按日本女明星出道，通常不是看是否大美人，而是可不可愛。好像說古時日本，大將軍納妾，選妾之標準，往往看夠不夠可愛——某些被選時，可能僅十歲左右。可愛與漂亮，是不同之概念，即好比干邑酒、LV手袋，顏色一味深沉，外形單調，可愛當然說不上，能說不耐看乎？

而倘看深一層，日本之審美觀大概都是如此：即如汽車，正宗之日本車，皆是狀似草餅、豆腐、雞蛋之類。日本車廠之生產線通常正是兩類：一類針對北美，大車為主，而草餅車這些，則面向日本本土。草餅車倘要出口，通常難有銷量：尤其神州，子孫們會嫌成何體統也？

日本產品之包裝，很多時正是高貴不足，蓋因五顏六色外，各色間又不搭調，且其字體，如何看，都似兒童之手筆。能給消費者面子乎？不也。

日本那一套包裝風格套諸於神州，註定格格不入：一個好面子之民族，當然不會讓自己丟臉。

而「架妹」亦決非子孫們那杯茶：對炎黃子孫，范冰冰那種才合胃口也。

便利店之型態

在神州也有便利店，只是普遍較簡陋：一般而言會設一角落，專賣泡麵，並有桌椅歇腳。而其餘所賣者，基本為日用：比如有豆豉鯪魚罐頭，或醬油、榨菜、竹筍，或者毛巾、沐浴露、紙巾之類。

一次在東莞，就到過如此便利店：橫看豎看，似雜貨店多些。

炎黃子孫去便利店，基本是為日常生活，因之賣之東西，通常不會花巧。

有一國家便利店多如牛毛，那就是日本：按像東京般大城市，便利店不止賣日用品或糧油罐頭，甚至賣最新潮之貨品，比如不同款式人偶，或化妝品之類，又或者，新款麵包、蛋糕、飲料等等。

「架仔」到便利店可以是為新潮，而這些，並非子孫們之考慮：比如買化妝品，直接到化妝品店，就是；而那些新潮食品，本非合子孫們胃口也。

炎黃子孫之市場本是兩個型態：一個是低價市場，專為子孫們省錢，滿足平日生活需要；而省下來之錢，當然花在面子消費——高端貨也。標奇立異之產品對子孫們，太突兀，不感興趣，因之在神州，難有市場也。

有一家叫「全家」之連鎖店，正是如此尷尬：按「全家」乃日資企業，旗下之便利店所賣者，基本按「架仔」口味辦。而在神州，他們又把日式一套套過來。結果？子孫們不賣帳也：與神州之土炮打，處下風也。

東莞轉型

東莞在很多報導裡，都被描述為城市，惟事實是東莞之市容，似城鎮多於城市。這是與其本為製造業中心，大有關係：很多東莞工廠，都是簡單設於某鄉村，且兩三、層高。而讓民工居住之房子，也是村屋形式，頂多擴建少許。

記得以前常到常平和樟木頭，小鎮規模而已，一般走兩、三個小時，已可走畢全鎮。人流倒不少，惟汽車國產居多——不止小貨車，私家車亦然。當然，騎單車者更多也。

倘拿深圳市比，東莞大概尚不如深圳龍華鎮，蓋因今天龍華，數十層高大廈，比比皆是也。再拿歐洲比，東莞又大概類似德國斯圖加特，和意大利馬拉內羅，而兩者，皆是普通城鎮也。

當然今天東莞製造業之榮景，已是金融海嘯之事：工廠死大半，而廠房租金，亦比全盛期少一大截，進而民工住房出租率，也不如以往。

那是否表示東莞衰落得像底特律？倒未至於。比如大型屋苑倒建不少，某些甚至是豪宅，而工廠還有些，只是級數有不同，比如華為——按華為今天之實力，已遠超富士康。地方政府究竟是要華為還是要富士康，不言而喻也。

去年在長安鎮見有棟摩天大廈。工廠小鎮也要摩天大廈？不清楚，大概是欲轉型吧。

年青一代就業觀

於過去數十年，炎黃子孫從家鄉走出來打工，主要是在工廠工作。當於工廠待到一段時間，每逢過年，可趁返鄉時節，換個工作。每年春運一過，例必如此。

惟倘返鄕過年不再是必然──逆向春運也，加以經濟變化，過年後換新工，情況複雜得多：通常都是年青一代，對於在工廠上班，多有抗拒。像富士康這些，以往不愁招不到人，現在則拚命開出高薪，人手還招不足。

何以年青一代不肯進工廠？皆答曰：「沒前景。」倘是辛苦些猶可以，弊在崗位前景如何？尤其出口加工這些，放諸今日，不好賺也。在沒前景之崗位待幾年，擺明浪費青春，蓋因所學之東西，於未來，缺乏價值也。

倘要選擇工作，年青一代子孫，通常寧願選擇餐館工作──比如送外賣，又或者加入順豐、圓通──皆因淘寶也。這些工作前景好乎？不見得，起碼工作壓力沒那麼大。

惟在筆者看來，情形未必是如此死：倘所屬之工廠是些名廠之類，年青一代子孫，未必會抗拒工廠工，至少辛苦也值得。換言之吸引不到年青一代加入，根源是此廠自身，幹不下去也。

那名廠在神州有乎？華為也。

逆向春運

又到過年，一年一度之春運又再來也。過去炎黃子孫只要在外打工，就在過年時節回鄉。由於人人如此，每年乘車回鄉度歲，反而成大問題，蓋因一票難求也。正因此，年年要勞煩國務院出面協調，確保大家回鄉順利。

何以死也要擠回鄉？思鄉為主因，尤其一年裡，很可能只有過年，才能歇下，其他時節則事忙，難抽空也。

當然也有炎黃子孫不回鄉：主要基於工作關係。駕車為例子：哪怕人人回鄉，京滬穗等大城市，總要巴士、的士維持服務。食肆也是：尤其是麥當勞這些，總得全年無休才是。還有警員也是：過年假期之幾日，總需有人站崗。

那鄉下之家人如何辦？接他們到大城市就是。過去尤其任職服務人員者，一旦困身，難回鄉，就只好作如是辦也。

之不過近年起，接家人到城市過節者，已不限服務人員——什麼人都有也。嫌春運太堵為一因，尤其最擁擠之方向，都是大城市往鄉下一段；相反方向則較鬆動，正好方便接家人也。同時讓家人見識下大城市，也是原因：始終鄉下人較淺陋，總欲見見摩天大樓，是什麼樣子也。滿足家人之欲望，亦成指定動作也。