日貨品質之真相

說到日本，有一個說法是說日本有工匠精神。然當真乎？事實是半個世紀前，日貨也是一如神州，以劣質見稱。比如說，六、七十年代日本生產之汽車，由私家車到貨車、巴士，無一不外形粗糙，彷如一堆爛泥。倘工匠精神是日人傳統，按理不該如此。至於品質之躍進，亦不過始於七十年代末。

在筆者看來，「架仔」本來就沒工匠精神，更無工匠文化。其品質管理原因很簡單，是建基於終身聘用制：此制，能確保員工坐於同一崗位三、四十年。如此自可工多藝熟。試想換轉是朋友閣下，做同一工序幾十年，哪裡會不熟手？

日本終身聘用制是起源於二次大戰後：當時日本經歷戰敗，百廢待興，不少人為生計徬徨，甚至有動亂可能。為便重建，又能穩定社會，「架仔」乃來個終身聘用制，保證員工生活著落，倘非特殊情形，絕不解僱員工。

終身聘用與舊時日本文化有關：古代日本到處地方勢力，各自盤踞——今日日本政界那些人，比如自民黨諸君，其家世，實是此一背景。地方勢力有時會互相打仗，為此，乃豢養一大堆職業武士。而為留住一眾武士，地方勢力甚而養他們一輩子——這也是終身聘用制之由來。

今日主要日企，比如三菱、住友、日立、東芝之類，實則是有著地方割據之影子：一個企業什麼東西也生產，由原材料到成品，一一包攬，甚至有自己銀行幫自己融資，又有物流公司幫自己運貨。即使是鬼子佬國家，這也是匪夷所思：八十年代美國曾學過日本，惟多年下來，徒勞無功，究其因，乃歐美諸國，無日本之背景也！

因之即使炎黃子孫走去學「架仔」，決不會學到什麼，蓋因歷史背景不同，文化也不同。