低端小車受冷遇

除了明星，汽車市場亦是：倘非高端牌子，或者有獨特賣點，則要在神州市場成功，是有很大困難。而產品不符合炎黃子孫愛好者，則更無立錐之地。何也？炎黃子孫消費特點，乃「面子消費」。既然好面子，則買車時，豪華車，自然是首選。

整體上歐洲車是切合炎黃子孫之愛好，蓋因歐洲車豪華品牌較多，滿足到面子消費。舉例平治、法拉利、勞斯萊斯、Porsche、Lamborghini等等，在神州市場，必然如魚得水。但歐洲也有一些低端品牌，在進軍神州時，註定難開花結果。例子：Opel、Renault、Fiat、SEAT。而其中Opel，更於2015年退出神州。

之所以慘澹經營，原因只有一個：它們整體較低端，且多屬小車，對炎黃子孫，開出街，無疑是丟面之體現。

1) Opel：在退出神州市場時，據報導稱，Opel在中國市場一段時間，銷量都是偏低。這一點不奇怪：Opel在歐洲，主要是定位給普通大眾，作簡單出行用，而一般而言，考慮到歐洲人口較稠密，加以僅滿足出行需要，Opel生產的車，都是小車型號，連行李廂也無。在神州，炎黃子孫都是好大車，貪夠面子夠派頭，而開Opel，炎黃子孫，一定感覺沒面。故Opel沒銷情，也是自然結果。

2) Renault：Renault的汽車也與Opel一樣，是低端定位，純是滿足用家出行用。因之旗下車型，亦是小車型號。歐洲人之需要，可以輕易滿足；但對炎黃子孫，吸引力並不大。

3) Fiat：此品牌來自意大利，而與法拉利等超級跑車很不同，Fiat是專門生產迷你車，類似於日本大發牌，以滿足意大利人出行需要。亳無疑問，炎黃子孫第一眼看見Fiat，必然感到眼冤，與「丟面」劃上等號。如是者，缺乏銷情，當可期也。

4) SEAT：SEAT在國際間是沒甚知名度，蓋因此屬西班牙品牌，然在歐洲，倒有些銷情。惟因旗下車型皆為小車，形象低端，在神州市場，銷量，幾乎是等於零。

任何有志於中國賣車者，都不應引進這些品牌，蓋這些品牌，不能給炎黃子孫面子。

明星立足觀乎自身

筆者撰文《外來片：水土不服》，指出過一些外來電影有水土不服之勢。當然不是說外來片一入中國，票房就不濟，而是要看哪些。倘是大片，即《侏羅紀公園》、《鐵達尼號》、《阿凡達》之類，在神州高票房易過借火。但荷里活也有一些爛片，比如《阿凡達》大收，就有人跟風，拍同類型作品。那些電影，連國產貨也比它們好。如是者，有否票房，很成疑問。

也即是說，電影與其他產品一樣，要夠好，夠獨特，才能在神州市場分一塊餅。否則的話，就要與山寨貨競爭，而一般情形下，猛虎不及地頭蟲──不打入也罷。

而明星也是。或是市場不發達之故，以往神州出產的明星，寥若晨星。故一些外來者尤其是港、台，哪怕是二、三、四線，一樣可獲高人氣。往日一些三色台藝人中，類似例子，也一大把。但今日三色台的二、三、四線藝人，要在神州撈甜頭，就不如往日般容易。何也？蓋今因神州，已出產了一大批高人氣藝人，且「倒瀉籮蟹」，加以像韓國等明星搶食，港星除非知名度極高，或者有獨特賣點，否則，根本立不了足。

在今日神州出高價聘用知名度高的港星，如梁朝偉、張曼玉之類，今仍在。但也有一些變成炮灰的例子──不計其數，按下不表。至於名導如杜琪峰、王家衛，在神州，一樣有價有市，但那些名氣不響者，一樣淪為炮灰。

聽說杜汶澤近年經常公開攻擊內地和內地影迷。筆者懷疑可能是杜本身兵敗神州在先──即無法在神州市場立足。因無市場，難在內地賺錢，於是杜懷恨在心，不斷發炮譏諷內地。倘杜的作品在內地有市場，如此攻擊，實是倒自己米，愚不可及也。

而這，亦是內地市場失敗好個案之一：因不合炎黃子孫之愛好，結果無法打入中國市場。