網企壟斷流弊多

倘擺在以前，神州街上之廣告，一般為普通商品：土炮品牌居多，然亦有進口貨。當然，產品都是切合炎黃子孫之愛好。

近年則大多是互聯網：很多時候，連土炮商品之廣告，亦少以前很多。或是阿里巴巴之類財雄勢大，廣告商多垂青——出之廣告錢，多得多，乃重視阿里巴巴也。

不但阿里巴巴，連其他網站，廣告亦是鋪天蓋地：其規模不見得比阿里巴巴大，其宣傳卻一樣排山倒海。互聯網在神州，似乎需求很大：甚至予人以為子孫們，生活只有上網，連衣、食亦不要也。

大概如此，今年以來，這些互聯網企業，乃紛紛遭官方整治：比如阿里巴巴，因被指壟斷，被罰逾百億人民幣。又如，限制網絡遊戲時間至每天一小時：不讓子孫們沉迷也。進而更進一步，連那些人妖明星亦被禁：網上倘有人扮人妖，其帳號被封閉也。

按互聯網不是說沒用途沒價值，只是社會資源被某一東西大力擠佔，就不太好矣：即以廣告而言，其他商品連宣傳亦缺渠道，說不過去也。與此同時普通人除上網外，尚有其他需要：沒理由連吃東西亦犧牲也。印象中早些年醬油、火鍋、速食麵之廣告，遍街都是，近幾年少很多也。

此間重要一點在於神州互聯網企業，很多盈利不足，部分甚至賠本：賠本者多是靠「騙」，以蒙蔽投資者注資。錢就拚命燒，惜不見有盈利模式：嚴重些，商業犯罪也。

惟對筆者看，此中大多數網企，都是針對兒童、青少年：此群人何來經濟能力？可是上網者又多是此等人群，於是對網企，乃只好死磕也。

用車市場型態獨特

在鬼子佬國家用車一般在乎實用：能代步即可也。即以美、加而言，汽車一般粗糙，坐下去時，舒適度多勉勉強強。而一般鬼子佬尚會DIY：自行維修、加油、打蠟、換零件之類。網上商店即常有此類販賣店：專賣零部件也。

神州可並非如此：由於市場結構兩個型態，一是豪華車，另一則是微型麵包車。由大城市至鄉鎮，路上汽車，一類是平治、法拉利，另一則是國產，主要是麵包車也。這些麵包車也不盡是麵包外形：某些設有貨斗也。

豪華車一般到品牌專門店解決，而普通車房，則專修麵包車也。到品牌專門店好處是享有服務，且可有優惠也；而對普通車房，則頂多能提供低端車之零部件：外國牌子，訂購需時也。

總言之，炎黃子孫是少有DIY：哪怕是在鄉鎮，遇事時，隨時可以找到車房。當然倘是豪華車，必麻煩得多也：通常驅到省會，才有得修。

在神州，汽車市場相應不太成熟，普通人家倘開微型麵包車，才較實際：拉貨可賺錢也。尤其在網上購物蓬勃下，送貨服務需求殷切，對廣大炎黃子孫，筍工也。

由此不難解釋何以一些汽車品牌會折戟神州：三菱、Opel、Fiat、Renault之類，本質純粹代步，與神州之國情，格格不入也。倘有人盲目推廣這些車型，五行欠打也：子孫們，本就不需它們也。

至於國產品牌造私家車，一樣不太熱衷：論高端比不過平治、法拉利，於低端則實用不足。如此則兩頭不到岸也。